（だいぶ時間がたってしまいましたが、何ごともなかったかのように続けます）

そして、人望的にも私たちのリーダーと呼ぶにふさわしいセロー氏がCB400F氏（まだ学生）を連れて

最後に登場。

「オイル漏れが止まんねーんだよ。４万かけて直してもらったのに」

いきなりセロー氏から泣きが入った。見るとシリンダーヘッドカバーからのオイル跡がくっきり。

「うーん、油冷だったか、セロー」と私はココロの中で思ったが、口にするのはジョークにならん。

私が目的地を一方的にめたので、先導は私。快晴の下を走り出した。グループツーリングでこの瞬間と、最後にホーンを鳴らして分かれていく瞬間が一番好きです。

国道４号を南下して、１１３号へ分岐。

最初の休憩地点・七ヶ宿ダムのパーキングは車やバイクでごったがえしていた。

「スカイウェイブって、振動すごくないですか？」

CB４００SS氏がたずねる。

「そりゃあ、スズキだもんね。ホンダとはわけがちがう」

私は胸を張った。このエンジンの存在感がいいのだ、と負け惜しみ。半分本当だ。

私たちは、再び走り始めるタイミングは、誰が言うでもない、なんとなく「あ・うん」の呼吸でそうなります。普通、どうなんでしょうか？

スカイウェイブは絶好調。パワーモードをポチッと押せば、追い越しだってワンタッチ。

山形県南陽市についたのは、ちょうど、昼食時。私行きつけの「いもせ食堂」。ここのチャーシューメンは絶品。なのにみんなはそれ以外のメニューを思い思いに頼むのだった。

ラーメンは好き嫌いはっきりしますから、イチオシって言いにくいんだよね。言っとくべきだったかな、と思わせる空気が食堂を出たあとのみんなにそこはかとなく漂うのであった。

以下、続く。（←いつ更新するつもりだ？）

スカイウェイブのパワーモードの真価が発揮されたのは、このGWのツーリングででした。
コアメンバー4人がいつのまにかGWの2日間にキャンプツーリング（理由は2つ。金がない！のと、宿泊予約がめんどうなため）を恒例にするようになってから、はや10年。
MO氏は2児の父になるは、私は離婚するは、MI氏は同棲するは、S氏の父上は老人施設にはいるは…。
いろんなことがあっても、ふだん接点がほとんどないのに、10年続くというのは、とってもふかい縁があるのでしょう。
去年くわわった2人も参加。計6人、もとはといえばある学校関係者です。
今年は5月3日・4日。
新潟県村上市に出て、日本海を北上する。ここまでは決めてあるが、そのあとどうするかは未定。
夜、テントのなかで、酔っぱらった勢いで決めるのが習わしである。
小雨だが、空は明るい。だいじょうぶ！
私が待ち合わせの国道沿いの施設に集合時間20分前に着くと、丸刈りの全身黒レザーの、そのスジの若い男が芯から楽しげにあいさつしてくるではないか。

前の記事のように、タイプSとタイプMの区別もいまひとつのまま、納車から数日後の日曜、これまた春の陽気の日に、120キロほどのショートツーリングにでかけた。

前の記事のように今回もセコく買ったスカイウェイブの納車は08年3月10日。
4月みたいな陽気のなか、タイプMをひきとりに、タイプSでむかう。
その2日前にソロで、かるくお別れツーリングをやった。写真もたくさんとった。感謝をこめて、ていねいに乗った。

（前の記事のつづきです）

何しろ、私のまわりにはスカイウェイブどころか、ビッグスクーターに乗った知人はひとりもいない。
翌日、私のウェブ探索がはじまった。